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核心提示：9月25日上午，中國鐵路發展基金股份有限公司發起人會議在北京召開，中國鐵路總公司與中國工商銀行、中國農業銀行、中國建設銀行、興業銀行等四家銀行的投資平臺，共同簽署了《出資人協議》和《公司章程》，標志著鐵路發展基金正式設立。
　　21世紀經濟報道記者從中國鐵路總公司了解到，9月25日上午，中國鐵路發展基金股份有限公司發起人會議在北京召開，中國鐵路總公司與中國工商銀行、中國農業銀行、中國建設銀行、興業銀行等四家銀行的投資平臺，共同簽署了《出資人協議》和《公司章程》，標志著鐵路發展基金正式設立。
　　設立鐵路發展基金是貫徹落實《國務院關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》(國發〔2013〕33號)精神的重要舉措，對于創新鐵路投融資體制，吸引社會資金投資鐵路，加快鐵路建設，尤其是加快中西部鐵路建設，促進經濟社會持續健康協調發展具有十分重要的意義。
　　鐵路發展基金采用公司型基金形式。由中國鐵路總公司作為基金的主發起人，吸引社會投資人作為優先股股東，依照《公司法》、《國務院關于鐵路發展基金設立方案的批復》以及國家發展改革委、財政部、交通運輸部聯合印發的《鐵路發展基金管理辦法》，共同投資設立中國鐵路發展基金股份有限公司。
　　中國鐵路發展基金股份有限公司成立后，將作為鐵路市場化投融資主體，進一步吸引社會資本投資，持續為鐵路建設和發展籌措資金，重點保障中西部地區鐵路建設資本金來源。
　　北交大經管學院教授榮朝和表示，有四大銀行加盟，鐵路發展基金的運作應該會順暢許多，但鐵路發展基金的七成資金將用于中西部等地區的鐵路建設，而這些項目的資金回收將十分漫長，也就是說，最終給投資者的收益很有可能還是國家財政資金補貼。不過這也正常，因為對一些公益性的鐵路項目而言，本來就應該是國家和政府出資，鐵路總公司作為企業，從其盈利的目的考慮，并不太愿意投資建設這些項目。